Maverick Vinales相信他終於對M1賽車做出起跑設定的突破，使他能夠在赫雷茲站登上本季首次頒獎台。
上一站因為偷跑被罰得來速。這站他終於能夠在起跑後前進一個位置，從第五位上到第四位，跑在Dovizioso之前。
頭十圈被Alex Rins超越之前，一直保持在第四位，最後三圈他跑出非常快的圈速防住Dovizioso的頑強追擊以第三位坐收。
從登上MotoGP開始差強人意的起跑就一直困擾著他，2017年轉到Yamaha廠隊情況變得更加嚴重。Vinales覺得他找到M1起跑的實質設定，加上更好的心理準備使他做出了突破。
「這週末開始我們就試圖在尋找更好的起跑設定讓我的起跑能更穩定，我認為我找到了！我認為奧斯汀站我就改善了起步，只是燈滅前一刻離合器操作失誤讓我往前移動。很可惜因為那場比賽我的感覺真的很棒。」
「今天跑出好的第一圈是很重要的，幸運地我們了解輪胎的狀況，我在前半段省下輪胎好讓我在賽事尾段能夠跑得很快，我認為省胎在赫雷茲站相當的關鍵。不過仍然有許多地方待改進，我們必須想辦法找出更多後輪抓地力。」
Vinales覺得讓Yamaha復甦的最重要一步就是在抓地力差的賽道解決他們的後輪循跡問題。不過他承認沒辦法在周一的赫雷茲賽後測試找到解決方案，因為這條賽道充滿著抓地力。
「我沒有預料到能在赫雷茲站登上頒獎台，因為從我轉過來到現在我們在這條賽道都很掙扎，我記得最佳成績是第六名，當然我們改善了但我們還要持續努力。」
「Yamaha做的很棒，不過還有許多地方待改進。我必須在騎得很激進的情況下瞭解這台賽車，也許這不是M1最好的騎乘方式(stop and go)。所以不只是賽車，我也必須精進自己。」
「明天的賽後測試可以來了解我要怎麼做才能在比賽日跑得更好，這是很重要的。」
Crash.Net
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