如果要從 Marc Márquez 的 MotoGP 生涯中找出一項真正跨越不同世代、不同賽車，甚至不同身體狀態的能力，答案可能不是晚煞、極端傾角，也不是那些近乎不可思議的救車。
則是適應能力。
2026年9月17日 星期四
2026年7月17日 星期五
2026年5月3日 星期日
DURALAVITA #4: Marc Marquez 的身體狀況 、Alex Marquez 與 Diggia 的強勢表現
Jorge Lorenzo 指出，Marc Marquez 在 Jerez 正賽第二圈 Ferrari Corner 摔車，關鍵在於 Marc 的賽車傾角比 Alex Marquez 多出了 2 到 3 度。 Lorenzo 認為 Marc 這樣做是為了補償賽車在過彎時轉向不足的問題。
2025年9月30日 星期二
Mick Doohan：「Marc Marquez有未完成的使命，沒有什麼比這個更能激勵人心」
Marc Marquez在職業生涯最黑暗的時刻，在Mick Doohan身上找到了救贖，因為他過去的經歷，沒有人比他更清楚Marquez正在承受什麼。在接受Motorsport.com訪問時，這位澳洲傳奇車手盛讚Marc的勇氣與毅力，正是這些特質讓Marc Marquez重新登上MotoGP的2頂峰。
2025年9月29日 星期一
Marc Marquez：「我曾經必須和自己對抗，現在我終於可以與自己和平共處」
「比賽前我無法冷靜，在最後一圈時我哭了起來，這座冠軍不只是個數字。我曾經陷入低潮，是朋友和家人幫助我重新站起來。能追平Valentino Rossi是榮譽，也是喜悅。」
Mir：「很難去表達，有時候別人只會用上一場比賽的成績來看待你。」
「我很自豪能和Marc一起站上這個頒獎台，這是一個歷史性的頒獎台。他今天所達成的成就因為他經歷過的一切而具有不可思議的價值。對我們來說，這個頒獎台是一劑強心針，對Honda、對我而言都是如此，因為我們走過的道路比我想像的要艱難得多。」
2025年9月16日 星期二
2025年8月20日 星期三
2025年7月22日 星期二
2025年7月15日 星期二
Marc Márquez的謎團：他如何比其他車手更能應對MotoGP的「後輪跳動」問題
 |
| Marc Marquez was dealing with rear chatter |
Marc Márquez在Sachsenring賽道所做出的差異 再次證明了他一貫「掩蓋騎乘問題」的把戲，這次面對的是極具挑戰性的後輪振動，由後輪從有抓地、打滑、有抓地、打滑不斷高速循環所引發。
2025年4月19日 星期六
Marc Marquez的獨家專訪：談賽車生涯、家人、生活
Motosport資深記者Uri Puigdemont在這一次對Marc Marquez的獨家採訪中，Marc談到他做為車手的心態、2023年從Honda轉隊到Ducati的職業生涯、大獎賽和弟弟Alex Marquez互相爭奪分站冠軍時的關係，他們私下如何處理在賽道上的競爭、以及和隊友Francesco Bagnaia的關係。
2022年10月16日 星期日
Marquez：重返榮耀並非一蹴可幾
Marc Marquez終於重返頒獎台，澳洲站他跑出一場無與倫比的比賽，從開賽到衝線他沒有陷入困境，騎的非常激進，而且在比賽末段做出無可挑剔的超車，完美的處理了這場大混戰。這段期間很難得可以看到他能夠繳出這樣的表現，這是身體以及心靈近乎完全恢復的徵兆。
2022年9月25日 星期日
Marc Marquez：手術成功、週日情況會完全不同、我的對手不太了解我的狀況
1071天，睽違兩年又11月，Marc Marquez終於在日本茂木站再度拿下桿位。不過這段期間Marquez經歷了一次右肩手術加上四次右肱骨手術，還遭遇兩次複視問題。茂木只是他回歸之後的第二站，不會有人質疑他的速度，而Marquez本人堅持他並不是這一站的頒獎台競爭者。
2022年5月30日 星期一
Marc Marquez：現在這種狀況，我無法繼續騎車
週六烏雲壟罩著Mugello賽道，午後雷陣雨加上Marquez宣布了一則晴天霹靂的決定，他要再動一次手術。灰暗的天空象徵著這位冠軍不確定的未來。週日Marquez照常跑完Mugello正賽，以第十位坐收。知情的人都知道他可以跑得更好，但Marquez賭上之後更好的生活以及有競爭力的未來，他選擇不拚保守騎完。他的未來並不完全是要贏下比賽，而是能夠盡情的在摩托車上享受。雨過天晴，再和他的右手臂對抗了兩年之後，對Marquez來說這是個容易的決定。
2022年4月17日 星期日
全新的策略、起跑問題的謎團、Marquez的逆襲
到了德州Marc Marquez和其他車手成為鮮明的對比，他已經被冠上「美國王」的稱號，在COTA賽道出賽8次，贏下7場比賽，假如2019年他沒有遇上引擎煞車問題轉倒的話，可以說他在COTA賽道是不敗金身。2021年即便他的右手臂尚未完全恢復，他還是贏下美國奧斯汀站。右肱骨的傷勢使他完全缺席2020賽季。
Marquez以比平常更糟糕的狀態開始2022年的奧斯汀站，複視問題復發使他錯過了2021年賽季最後兩站，印尼站暖身Marquez試圖讓超硬版米其林後輪正確運作的同時卻發生嚴重Highside，造成複視問題二度復發。經歷印尼站嚴重的Highside，這次來到奧斯汀的是剛被嚴重懲罰過的Marc Marquez，剛開始他表示目標就只是重新找回信心。他非常清楚再次摔車會造成的風險，這週末他採取謹慎及認真的態度。
2022年3月7日 星期一
穩重的Marquez、前端缺乏自信、Bastianini會是冠軍競爭者
這場卡達開幕戰我們看到的並不是我們平常所見的Marquez，而是一位穩重的車手，集中精神不犯失誤，最後以第五位坐收，這不是那位八冠王的作風。Marc他並不是不想搏鬥，他做出接近完美的起跑，試著不被隊友Pol Espargarò拉開，但當他被Binder及Bastianini超越時，他無法像從前那樣大膽還手。
2021年10月9日 星期六
為何Marc Marquez必須重塑自己的騎乘風格
Marc Marquez在COTA賽道輕鬆獲勝讓許多人相信他已經接近受傷前全盛時期的水準。然而「原來的」Marquez也許永不復見。為了能夠在2022賽季重返冠軍競爭者的行列，他必須面對現實並做出調整。
2020年9月24日 星期四
Marc Marquez專訪：他的恢復歷程、「奇怪的」賽季、葡萄牙站的「希望」
Repsol Honda車隊釋出六屆MotoGP世界冠軍Marc Marquez的專訪，他談到了右手骨折復原的最新狀況，並表達了他對2020賽季到目前為止的想法，並回應那些說本田「為Marquez打造的賽車」等等的說法。
2020年3月18日 星期三
2020年2月26日 星期三
卡達測試：Honda如何把仍然很糟的賽車變得更好
我們從本田開始，最後一天測試對HRC來說像是雲霄飛車一般，最後一天中段網路上充斥著「本田處於危機之中！」的標題。幾小時候當測試結束，塵埃落定，狀況又變得相當不同，本田找到了一線契機。所以到底發生了什麼？
訂閱：
文章 (Atom)