Marc Marquez專訪：他的恢復歷程、「奇怪的」賽季、葡萄牙站的「希望」

Repsol Honda車隊釋出六屆MotoGP世界冠軍Marc Marquez的專訪，他談到了右手骨折復原的最新狀況，並表達了他對2020賽季到目前為止的想法，並回應那些說本田「為Marquez打造的賽車」等等的說法。

Dani Pedrosa是如何幫助KTM？

2018年10月Dani Pedrosa和KTM簽下兩年測試車手的合約，他的加入造成了骨牌效應促成了他們在MotoGP級別的首場勝利。

MotoGP超新星Brad Binder品嘗到「難以置信的」首場勝利

經過僅僅第三場比賽在Brno賽道令人難忘的一役，Brad Binder品嘗到他和KTM不可思議的MotoGP首場勝利。

Rossi：有時候電腦對新車說YES，車手說NO

回應Johann Zarco使用2019年版杜卡迪賽車拿下Brno站竿位，提到MotoGP技術Valentino Rossi強調新車不一定總是比較好。

自信心提升的Zarco證明了自己仍然很快

Johann Zarco表示為Avintia Racing在Brno賽道取得突如起來的竿位證明給自己及其他人說他還是可以在MotoGP與最頂尖的車手較量。

Fabio非常精準的操控，這是他的優勢

Petronas Yamaha車隊總監Johan Stigefelt透漏積分領先者Fabio Quartararo的秘訣以及談論MotoGP最怪異賽季的前幾場比賽。

Quartararo撐過「最漫長的十圈」拿下首勝

2020年MotoGP西班牙站也許只是他生涯第20場MotoGP比賽，但這場勝利對Fabio Quartararo來說仍然是用很長的時間才終於用無預警及不起眼的方式做到。

Poncharal：一條賽道超過一場GP比賽，車手們將可以討回來

Poncharal：一條賽道超過一場GP比賽，車手們將可以復仇、不會出現沒有Moto2和Moto3的比賽，車隊很快會獲得幫助、此刻MotoE並不是優先考量、我會爭取帶記者進來大獎賽

MotoGP想要再度重啟，並想著要怎麼做以及何時能做，與此同時車手們及摩托車沒有任何活動，組織內部的工作在幕後瘋狂的持續著。現在他們正在考慮所有的解決方案來開始及解救被新冠病毒肆虐殆盡的大獎賽。Tech3車隊老闆Hervé Poncharal和IRTA主席正處於前線。

Meregalli談到Valentino Rossi的未來：熱情會驅使他跑2021年

山葉車隊經理談到Valentino的未來：「他有很大的熱情，這可能會驅使他明年繼續跑。不過我們要先想2020賽季，今年辦十場比賽就很足夠。」

Dorna 會很「高興」能在2020賽季舉行10場比賽

Dorna CEO Carmelo Ezpeleta承認假如MotoGP能在2020賽季舉行10場比賽他會感到很「高興」。

Dorna宣佈金援MotoGP車隊

Dorna已經宣佈會對大獎賽的車隊提供金援，MotoGP獨立車隊會在四、五、六月得到金援，Moto2和Moto3的車隊也會受益。

為何Márquez統治了MotoGP三個M時代

自從MotoGP三個M時代從2016年3月開始以來，Marc Márquez贏下了全部的四屆世界冠軍，73場比賽贏了32場，這絕對不是偶然。

Gigi Dall'Igna：感謝賽事延期，Marquez和Honda將會把問題解決

Gigi Dall'Igna很期待錦標賽開始，Ducati GP20在季前測試看起來比想像中好，即使首先遭遇到了新車和2020年版米其林新胎的適應問題，但看起來在卡達測試最後已經克服。在這樣的演變中似乎他們最棒的武器有跟上日益激烈的競爭對手們，顯然卡達站對Ducati來說是個完美的狩獵場。

Joe Roberts獨家專訪

2019/03/06

騎著NTS賽車跑完了他首個Moto2賽季後，2019年Joe Roberts加入了新品牌「American Racing KTM」車隊。

在這則專訪中闈場上唯一一位美國車手談到他的賽車背景，新的Triumph Moto2引擎及KTM車架，還有他在賽道之外的生活等等…

Roberts：沒有Hopkins我不會坐在這

大獎賽的美國新希望Joe Roberts說道American Racing Moto2車隊的翻新改變了他的命運，使他在2020賽季開幕戰拿下生涯首座桿位，他也對他的新任教練也是前任MotoGP車手John Hopkins表達高度讚揚。

卡達測試：Yamaha令人害怕的速度

山葉的新進展

面對2020賽季嚴峻的競爭，就表現以及輪胎壽命而言山葉邁出了很大的一步。到目前為止總共十天的季前測試，兩位山葉車手不管是Fabio Quartararo還是Maverick Viñales，他們兩個包辦了八天的最速圈。只有Marc Márquez在去年赫雷茲測試以及Alex Rins在卡達第一天測試跑出最速圈。

卡達測試：Honda如何把仍然很糟的賽車變得更好

我們從本田開始，最後一天測試對HRC來說像是雲霄飛車一般，最後一天中段網路上充斥著「本田處於危機之中！」的標題。幾小時候當測試結束，塵埃落定，狀況又變得相當不同，本田找到了一線契機。所以到底發生了什麼？

Rins有「進展」，Mir「速度很快」，Suzuki「準備好了」

卡達季前測試結束Alex Rins「很高興」且很有「信心」，隊友Joan Mir「非常接近前面車手」。

卡達測試：Rossi「相當快」，但「有點擔心」

卡達測試最後一天夜晚Valentino Rossi遭受輪胎磨耗問題所苦，「和去年非常像」。

Marquez：歷經「完全迷失」之後「重大的一步」

Marc Marquez承認他在前往MotoGP季前最後一天測試時「完全迷失」，不過嘗試了新舊零件組合，包括中上貴晶的2019年賽車之後，很高興邁出了「重大的一步」。

雪邦MotoGP測試：有史以來最棘手的戰場、新輪胎、鈴木的味道、山葉的復興

你可以從雪邦MotoGP測試學到什麼？很多嗎，還是不多。由於種種原因MotoGP闈場上的動力天平已經被轉移。2020年米其林後輪正在對各個製造商賽車的表現產生主要的衝擊，廠隊們及車手們至少要花上整個上半季的時間來了解如何將輪胎的表現最大化。這代表今年我們會有一些驚喜，一些米其林內部人員相信可能會重演2016賽季的戲碼。

Marquez：高速彎、低速轉倒、輪胎和引擎的優先權

當Marc Marquez第三彎轉倒的消息傳到雪邦闈場，雪邦賽道速度最快的彎角（照片為當天早些時段所攝），對於他正在痊癒的右肩就出現許多擔心。很幸運地，衛冕冠軍沒有遭受到任何進一步的損傷，隨後解釋了在進維修區最後一圈發生轉倒的過程。

Dovi：新的米其林輪胎對山葉和鈴木有利

Dovi：他們跑比較快是因為新胎在彎中提供更多抓地力，剛好是他們的強勢點。因為轉倒我的這一天有點毀了，我還不確定我們的極限有多少。

肩膀手術回歸，Marquez狀態「比預期差」

Marc Marquez表示回來測試肩膀的狀況比預期差，他覺得以目前的狀況沒有辦法跑完整場比賽。