Rossi：有時候電腦對新車說YES，車手說NO

回應Johann Zarco使用2019年版杜卡迪賽車拿下Brno站竿位，提到MotoGP技術Valentino Rossi強調新車不一定總是比較好。

Meregalli談到Valentino Rossi的未來：熱情會驅使他跑2021年

山葉車隊經理談到Valentino的未來：「他有很大的熱情，這可能會驅使他明年繼續跑。不過我們要先想2020賽季，今年辦十場比賽就很足夠。」

卡達測試：Yamaha令人害怕的速度

山葉的新進展

面對2020賽季嚴峻的競爭，就表現以及輪胎壽命而言山葉邁出了很大的一步。到目前為止總共十天的季前測試，兩位山葉車手不管是Fabio Quartararo還是Maverick Viñales，他們兩個包辦了八天的最速圈。只有Marc Márquez在去年赫雷茲測試以及Alex Rins在卡達第一天測試跑出最速圈。

卡達測試：Rossi「相當快」，但「有點擔心」

卡達測試最後一天夜晚Valentino Rossi遭受輪胎磨耗問題所苦，「和去年非常像」。

雪邦MotoGP測試：有史以來最棘手的戰場、新輪胎、鈴木的味道、山葉的復興

你可以從雪邦MotoGP測試學到什麼？很多嗎，還是不多。由於種種原因MotoGP闈場上的動力天平已經被轉移。2020年米其林後輪正在對各個製造商賽車的表現產生主要的衝擊，廠隊們及車手們至少要花上整個上半季的時間來了解如何將輪胎的表現最大化。這代表今年我們會有一些驚喜，一些米其林內部人員相信可能會重演2016賽季的戲碼。

Rossi：沒有人預料到Quartararo會跑這麼快

Valentino Rossi談論Fabio Quartararo，糟糕的武里南排位賽以及不錯的比賽速度

Rossi從第二位起跑：很棒的一圈，我非常享受

Valentino Rossi取得自奧斯汀站以來首次頭排起跑：「Marc和Jack跟在我後面，但最後一圈我必須拼，是個很棒的一圈，我非常享受。」

Rossi對山葉高層的回應表示讚揚，但「我們需要結果」

Valentino Rossi同意新任山葉專案經理鷲見崇宏（Takahiro Sumi）對M1目前問題的評價，對於未來相當樂觀，但也表示「也許我沒有那麼多時間」。

Lorenzo：錯的位置、錯的時間，我很抱歉

Jorge Lorenzo從興奮到滿目瘡痍，加泰隆尼亞站他在Repsol Honda表現最好的比賽演變成令人震驚的意外。

Márquez無人可擋？

Marc Márquez在阿根廷站拿下了MotoGP生涯最多秒差的乾地勝利，Valentino Rossi省胎奪下第二，而這應該是Cal Crutchlow的位置…。

Vinales計畫來個激進的開局。Rossi速度很棒

Vinales週五以第18位開局，接著設定的改善使他在排位賽取得第二，落後竿位Marc Marquez。

阿根廷站Rossi將從第四位起跑。

Rossi：問題和去年一樣

最終山葉還是得仰賴Valentino Rossi的騎乘技術。儘管經過了慘澹的週六，Rossi仍是在正賽重生，從第14位上到第5位。Rossi很滿意他在比賽中的表現，相較於對手，M1低迷的競爭力的懷疑仍然持續。

前輪問題使Rossi毫無進展

首次練習站上第一位後，Valentino Rossi便開始停滯，第二次練習他掙扎於前輪問題掉到第17位。

MotoGP車手們分享他們與Pedrosa之間最好的回憶。

Dani Pedrosa進入MotoGP名人堂，GP車手們分享他們與Pedrosa之間最好的回憶。

Rossi：杜卡迪、本田以山葉為借鏡

杜卡迪和本田以M1柔順的騎乘風格作為借鏡。

為了能在米薩諾上台，Rossi還需要0.2秒

Valentino Rossi說他還要找到額外的0.2秒才有辦法在週日正賽站上頒獎台。

電控進展使Rossi受到鼓舞，「路還很漫長」

Valentino Rossi覺得山葉車隊針對電控設定做了點進展，使得車隊能在銀石站回神。

MotoGP：電控和加速

自從GP冬測以來Valentino Rossi就一再強調Yamaha要透過電控系統來改善加速。

Rossi：問題還是一樣

好消息是Valentino Rossi知道為何下午練習時他會這麼掙扎，而壞消息是這個問題過去七、八個月以來已經很清楚。「我們不是沒有嘗試解決過。」

Rossi：刺激的比賽，不過Marquez還有餘力

倒數第六圈，Marquez和Vinales在纏鬥中雙雙跑開，使得Dovizioso和Rossi逮到機會跑到前面。Rossi接著在最後一彎超越Ducati車手取得領先，有機會終結Yamaha持續一年的勝利荒。