他們曾經說他是下一位Marc
Márquez，赫雷茲站他打破了這位冠軍保持的紀錄，這位法國小將會是2013年以來MotoGP最受矚目的車手嗎？
Fabio Quartararo是自2013年Marc Márquez贏得MotoGP世界冠軍以來第四位超級新秀，但這位法國小將的生涯歷程和Márquez、Viñales及Zarco有著很大的不同。其他三位車手都贏得了125cc或Moto3世界冠軍，接著很快的就贏下Moto2並晉升至MotoGP。Quartararo來到GP的路程有些不同，他有著很好的開始，但之後他的成績非常的糟糕使他從來都不是這個級別的王者。
Fabio生涯歷程就是一個關於車手的才能是有多麼脆弱的警示故事。比賽並不全都是關於賽道上及車庫裡發生的事情。頂級車手通常都不是常人，但他們也是人，跟我們一樣會犯錯、有弱點、有情緒。這些純真的孩子們很早就拋棄了他們的純真，踏入了男人的世界。
Quartararo的老爸Etienne是位前任法國冠軍，2003年他四歲的時後就給他買了一台PW50迷你摩托車，不久之後他就開始參加比賽，大部分都在加泰隆尼亞，那邊的年齡限制比較寬鬆。Quartararo九歲的時候贏下50cc錦標賽冠軍，十歲贏得70cc冠軍，十二歲贏得80cc冠軍，十三歲贏得地中海Moto3預選系列賽，十四歲他成為西班牙新人盃（Repsol
CEV）史上最年輕的Moto3冠軍。
2014年他為Emilio Alzamora所帶領的Monlau車隊再度贏得CEV冠軍，Emilio
Alzamora是Márquez的導師。2015年他無可避免的來到了Moto3世界錦標賽，那時候只有一個問題，他要滿16歲才能開始跑比賽，其實這並不是問題，他優秀到規則願意為他做出改變，贏下CEV冠軍的車手15歲就可以參賽。
闈場很多知道Quartararo來頭的人們都下注賭他在新秀賽季就能夠贏下Moto3世界冠軍，他那時候要面對Miguel
Oliveira、Romano
Fenati、Brad
Binder及Danny
Kent這些強勁的對手。
他的開季很棒，生涯第二場比賽就登上頒獎台，在赫雷茲及利曼站拿下竿位。接著一切開始分崩離析，他後來14場比賽拿到的積分比他前面4場還要少。一下子所有東西都對他產生衝擊：和世界上最棒的車手們對決的壓力、週末的到來與結束、接著摔車、然後質疑的聲浪，緊接著更多的摔車及受傷。
Yamaha SRT車隊經理Wilco Zeelenberg說道：「當你14歲就贏下CEV冠軍時，大家都告訴你會是下一位Marc
Márquez，不過這通常沒什麼幫助。他低迷原因不只是因為比賽，Fabio正在成長、進入青春期、頻繁的更換車隊、和管理階層發生問題，這種種原因會很難以去評斷他那時候到底怎麼樣。他在CEV時期我就看過他比賽，因為這是很高水準的錦標賽，他基本上摧毀了場上每一位車手，雖然有些生澀，但他的天份無庸置疑。Yamaha也曾經觀察過他一段時間。四年前Lin
Jarvis問我在賽道上有觀察到哪些車手是很不錯的，我再次提到了Fabio。隨著Dani Pedrosa決定退役不加入我們在2019年新成立的車隊，Fabio變成我們的首選。」
Quartararo悲慘的新人賽季最終以年度第十坐收，他還被Estrella
Galicia下放到Monlau
Honda車隊。2016年他加入Leopard車隊，不過他們用KTM賽車，所以Quartararo跑得更差，退步到年度第十三位。他很快的就成為被MotoGP遺忘的青年。
2016年季末出現了轉機，當Fabio和前任經理人分道揚鑣並開始和退役車手及記者Eric Mahé進行合作，他也是Randy de
Puniet、Loris
Baz和Jules
Cluzel的經理人。Fabio和Mahé開始合作時他已經和Sito Pons車隊簽下兩年合約。他的第一個Moto2賽季的表現並沒有比最後一個Moto3賽季來的好，他以年度第十三位坐收，整季完全沒有跑進前五名。因此Mahé和Pons協商讓Fabio離開並建議他加入Speed Up車隊。從2015年開季之後Speed Up車隊就沒有贏下任何一場比賽。
Mahé的計劃很簡單：「Fabio浪費了他的才能，他和Pons車隊相處的並不融洽，我說服他加入Speed Up車隊，因為這個車隊對待車手就像家人一般，還有他們的技師之前和Randy合作過，所以我很了解他們，知道他們是如何工作的。」
不管你是誰，要在MotoGP闈場生存很困難，尤其是正在大放異彩的年輕人是他們想要用的，有些人是為了他們的贊助商著想，而不是為了車手好。
Mahé：「在這個世界上有很多奸詐的人，以及很多土匪，除了Speed Up車隊之外還有四支車隊對Fabio有興趣。我進入辦公室的時候有一個車隊他直接問我一個問題：『Eric，你想要多少錢讓我們有更高的機會簽下Fabio？』他們想要給我一紙裝滿現金的信封袋！太誇張、太可怕了！現階段我有點像是Fabio的叔叔，有一份情感對他的信心是很重要的，如果你沒有辦法相信這些金主，那就算了吧…。」
Quartararo終於在Speed Up車隊找到懂得如何培養他的人，巴塞隆納站他奪得竿位並拿下Moto2的首勝，接著在亞森站以些微差距敗給年度冠軍Francesco
Bagnaia。自從2015年開季之後他又登上了頭條，Mahé已經和車隊交涉讓他登上MotoGP。
天份、智慧、勇氣及決心都是在摩托車賽事裡獲得成功的必要元素，當然還有運氣。此時Quartararo的身價水漲船高，山葉宣布要成立一支新的獨立車隊，他們正在找尋至少一位年輕車手來跑2019年賽季，Quartararo得到了這份工作，他的隊友是2017年Moto2冠軍Franco Morbidelli。
Mahé：「Yamaha SRT車隊對Fabio來說簡直完美，有著很棒的賽車、好的贊助商，加上我認識Wilco和Stiggy（Johan
Stigefelt的車隊負責人）超過20年，我完全不擔心。」
Zeelenberg很早就對Fabio感興趣不無道理，上個週末他就以令人驚嘆的表現打破賽道紀錄奪得竿位，還是頒獎台潛在候選人，正賽卻因為進檔問題被迫退賽。
Zeelenberg：「他的才華就擺在那，而且我們相信可以掌握好這個部份，首先你必須開始和車手合作並試圖去了解他。Fabio有時候會太衝動（注意看他刺在左手食指上的Shhh…刺青），所以我們跟他說並要求他冷靜一點。如果你正在做單圈有人跟在你後面，不要生氣，你就繼續跑然後再做一圈。Fabio很明智而且聽進去了。」
「我們告訴他你需要在每一次練習開始就要試圖找到你對賽車的感覺，因為這是你的強項，如果找不到就進來，我們會改善賽車，你就等待直到你找到感覺為止。這就是為何他都不會摔車而且能夠跑快的原因，因為他在等待對的時刻到來。」
Quartararo是另一位騎乘風格超級滑順的車手，有點像Jorge
Lorenzo、Álex
Rins和Zarco。這種順暢的騎乘風格非常適合米其林目前的技術規範。如果你騎到了一台對的賽車，而大家都知道YZR-M1對新人來說是最棒的賽車，因為它非常的友善。
他的騎乘技巧非常的自然，他不像大部分的車手側掛到這麼外面，這在近幾個賽季已經成為一種標準。像Rins，他在很平穩的狀態下取得進展，用沉著的方式掩蓋極其毀滅性的速度。
Mahé：「我無法很明確的解釋為何他這麼特別，每一位在GP的車手都很特別，他們絕對不是常人。他們有才華。他騎的非常的滑順，因為每當你告訴車手衝單圈時，他不應該在賽車上做出野蠻的行為，因為GP不是越野車。另一方面Quartararo騎乘M1就像是刺刀，而不是斧頭。」
雖然Zeelenberg一直讓Quartararo保持冷靜且專注，但週日當他戲劇性的錯失頒獎台回到車庫的那一刻他完全潰堤。
Mahé：「當我看到這個孩子哭的時候對我來說真的很難不哭出來，Fabio回到車庫時他完全被崩潰了，大家都在試圖安慰他，我跟他說Hey
Fabio，你做到了！你做到了！這不是你的錯，你只是走霉運，接下來還有很多場比賽。他哭了15分鐘，接下來的15分鐘他情緒恢復，他回來了。」
或許Quartararo正在面對生涯最大的挑戰，下一站將在他的主場舉辦，意味著更多的壓力施加在他身上，他需要去回想2015年當他在利曼奪得Moto3竿位時的情景。
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