回應Johann Zarco使用2019年版杜卡迪賽車拿下Brno站竿位，提到MotoGP技術Valentino Rossi強調新車不一定總是比較好。
Zarco帶給Avintia車隊首座竿位，跑在國油車手Fabio Quartararo之前，法國車手包辦前兩名領導著歷史。
Rossi：「我認為今天法國摩托車的支持者會非常開心！法國車手包辦前兩名也許從未發生過。當然Quartararo也給了Zarco額外的動力。不是嗎？」
但在Zarco慶祝的同時，2020年杜卡迪最佳排位成績是Danilo Petrucci的第8位，Jack Miller和三屆亞軍Andrea Dovizioso分別掉到了第14及第18名。
Rossi：「關於杜卡迪，有時候當工程師們嘗試改善賽車時，在電腦裡看起來新車是比較好的，但車手真正在賽道上騎時感覺很差。這在山葉發生了很多次！所以這種事情發生在其他製造商身上也很不錯。本田也是，他們的新車比舊車更難騎。
這是個非常棘手的情況：因為你對新車有很多的期待。但有時候反而神奇的是：你的感覺與平衡比較適合舊車。
最近在山葉我們習慣用不同的設定來保護輪胎，不過我對賽車的感覺並不舒適，因為我沒辦法用對的方式轉向，在煞車區帶著速度進彎，而且我仍然飽受輪胎磨耗所苦。因此我損失了速度，也無法解決輪胎問題。
現在我們和David Munoz（新任技師）及工程師們一起研究不同的平衡以及設定，我對賽車的感覺更好了。當然比賽末段的後輪磨耗仍然是個問題，但我可以跑得更快。」
Rossi和山葉避談確切更改的的細節。不過Vinales從2018年底將更多的重量轉到M1的後輪取得成功，所以有傳言Rossi現在轉移了賽車平衡並修改了前後輪的配重。
週六上午Rossi在Brno賽道使用他的新設定享受著充滿希望的表現，FP3和FP4都以第五位坐收。然而在更炎熱的排位賽他只取得第十位（+0.828）。
Rossi：「今天對我而言是個複雜的感覺，尤其是上午我相當的快，我對賽車及輪胎的感覺都很好，練習非常的不錯。很不幸下午溫度上升很多，賽道溫度比昨天高10度所以我們跑不好。
我們想繼續使用前輪中性胎，不過真的太熱了，所以我們也在排位賽受了苦。很不幸我必須從第十位起跑，對正賽來說這是非常不好的消息，因為大家都跑得很快，從後面起跑會很困難。
但我有很不錯的速度，所以我起跑要好一點並跑出不錯的表現來追回一些位置。」
Brno預期對山葉來說會比Jerez硬很多，但除了Rossi，其他三位山葉車手包辦了前五名。M1是現在最完整的賽車嗎？
Rossi：「在2017、2018年以及2019年前半段，我們非常掙扎因為賽車從未改善，因此山葉決定投入更多心力，他們換了很多人而且我們非常的努力，而現在賽車變得更好。
我們極速總是吃虧，但總體來說現在的M1看起來有著很好的平衡。我也想著，除了我之外其他三位山葉車手都非常的快，因為他們非常年輕，而且他們更容易做出改進。我認為他們騎的非常好。
對我來說新的2020年後輪從我們在騎的感覺來說有比較好一點，邊緣抓地力以及循跡這塊的差異很小。因此新的後輪也比較容易騎乘。但我認為這對大家來說都是個優勢。」
Crash.Net
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