Repsol對Marc Marquez的主技師Santi Hernández做了專訪。
Hernández曾在1999年擔任Alex Criville的懸吊技師，Marquez升上Moto2就和他一起合作到現在。
Santi：「很棒的回憶。小時候家裡總是有摩托車在我身旁，以及有這個機會到Repsol Honda工作，首次和我的偶像一起合作，那時候我非常的緊張，就像粉絲活在夢裡，我記得就像那種感覺。」
Q：Repsol Honda車隊慶祝25周年紀念，其中一個里程碑就是Álex Crivillé成為首位500cc西班牙籍世界冠軍。1999年和Crivillé一起共事是像什麼樣？
Santi：「我享受了很多美好的時光，其中一個很棒的回憶就是和Álex Crivillé一起合作，他是位偉大的車手，很棒的人。」
「我還記得他對我們有多好、他工作的方式，尤其是他讓你感覺是團隊的一份子。能夠成為團隊中的一份子並用這樣的方式在MotoGP和其他車手們合作讓我非常自豪。」
Q：和那時候相比你有錯失什麼事情嗎？工作的方式有沒有變化？
Santi：「有，改變很多，一切都進化了。以前有對抗，但沒有那麼多有趣的東西。現今一切都變得很專業化，闈場氛圍也變得不一樣，以前更加的和善，不像現在大家都只想著取勝。」
Q：你覺得什麼改變的比較多：錦標賽本身、技術還是賽車？
Santi：「我認為錦標賽和技術都改變很多，變得比以前更好。現代錦標賽所催生出來的產物令人很羨慕。成熟且專業化的賽事對每個喜歡摩托車比賽的人都是很不可思議的。」
「技術也改變很多，現在有很多22年前根本就無法想像能夠控制的東西。尤其是以安全性來說，錦標賽和技術都變得更好。」
Q： Marc Márquez 2011年升上Moto2你就與他合作，你會怎麼說他改變最多的地方，他還有哪裏可以改進的？
Santi：「從第一天起與他合作Marc就讓我感到很驚訝，因為他對賽車的回饋以及他表達自己的方式。我總是說Marc每天都讓我很驚訝。」
「不是我去跟他說哪邊需要改善，他一直持續的學習並能從錯誤中改善缺點。有時候我從他身上學到東西比我自己學到的更多，這樣也很棒。」
Q：賽道外你們一周聊幾次天？
Santi：「通常一周一次，但在車隊裡的WhatsApp群組大家每天都在聊，我們用很棒且很友善的方式交流，聊一些跟工作上無關的事情。」
Q：距離你上一次看起跑有多久了？不看的原因是因為迷信還是緊張？
Santi：「迷信吧！這要回到1999年，我開始和Álex Crivillé合作的時候，我不知道為何會發生，有一次我沒看到起跑然後他就贏了，所以我之後都不去看起跑。」
Q：卡達賽後Márquez說Honda的新引擎讓他取得第二。是什麼樣的方式讓新的賽車改善？
Santi：「就如Marc所說，新引擎讓我們有更高的極速及更快的加速，這是我們近幾年來最掙扎的部份，現在我們和Ducati更接近並超越其他的製造商，這是很重要的。」
「有趣的是當你可以在直線上追回時間，其他地方你就不用做那麼多犧牲，在賽道上冒更大風險。就像是解禁了，因為大家都知道怎麼催油門，你不用回到過去要用煞車來追回時間。」
「這是Honda改善的重要方面之一。我們必須感謝工程師所付出的努力，這是很多人在背後不眠不休的努力所獲得的成果。」
Q：經過了冬天以及Marc在雪邦測試肩膀尚未痊癒所遭遇的困難，你有預料到他只以0.023秒的差距取得第二名嗎？
Santi：「2011年Marc就已經經歷過很大的困難，他花了很多時間而且我們不知道他的眼睛是否能恢復。隔一年他讓人大吃一驚，在卡達開幕站取勝。」
「每當他們問我Marc第一場比賽能發揮出什麼水準我都非常的保守，但在我的內心我完全不懷疑他可以取勝，Marc每天都表現出他是一名戰士，以及他面對逆境的表現，我知道Marc可以跑出一場很棒的比賽。」
Q：前五名只差0.6秒，你認為今年的錦標賽會比以往更激烈嗎？
Santi：「是的，每年都更加的困難，每年車手們都更有經驗，還有學得很快的年輕車手們。雖然有時候你會認為看起來很容易，贏得冠軍非常的困難，因為大家都非常接近。重要的是保持穩定並知道如何做出正確的決定，不能急。」
Q：去年我們看到很多場比賽得差距小到都打破了紀錄，你怎麼解釋這個現象？
Santi：「這就是錦標賽。要記住大家都用一樣的輪胎，絕大多數的車隊都使用一樣的懸吊、煞車及電控。賽事規則使得各家製造商的差異沒有那麼大。這也可以讓我們看到更龐大的第一集團。」
Q：下一站阿根廷站，Marc在這邊總是很快，在Río Hondo賽道跑得快的關鍵是什麼？
Santi：「這條賽道總是有利於我們，雖然有時候並沒有取得相應的成績。就如同在每一條賽道，你必須持續努力並避免犯錯。Marc和車隊都會用盡全力，暖身後我們會評估我們的狀況。」
「還是有不利於我們的賽道，你必須接受並不犯錯誤。就像我說過的，你必須保持穩定並充分利用每場比賽。」
Crash.Net
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