Randy Mamola：Rossi天才般的表現給了Yamaha一封訊息

Randy Mamola認為Valentino Rossi在西班牙站出色的勝利使他提升到了天才般的地位，並向Yamaha傳遞了一封明確的訊息。

這篇專欄的主角原本是另外一位，但欣賞了週日的正賽迫使我換了劇本。在Jerez站取得佳績後這至少Valentino應得的，不僅是奪得桿位並取得勝利，而是傳達了一封訊息。

沒錯，在週日的下午兩點，大概沒有人會比他更受青睞，但一點也沒有降低他所達成的任何成就。沒有人會質疑Rossi不可思議的表現，不過週日的勝利使他提升到了天才般的地位。我們必須記住我們正在談論的這位車手，他已贏得了一切，而且他已37歲。

除了他在賽道上所做的，我發現更引人入勝的是他在賽道外所做的一切。

就像大部分的粉絲，我也經由社交媒體追隨Rossi，並且讓我看到就他從事激勵培訓的策略的關鍵方面來說，在家鄉Valentino他身邊圍繞著許多有希望的年輕人，而他與這些年輕人互相競爭。

想像一下，當一位年僅18歲的Moto3車手和最偉大的車手一起比賽時他想要做些什麼，他想要做的唯一件事就是擊敗他，因此他可以向他展現出自己內心的天賦。這些用大馬力摩托車在碎石路舉行的練習賽提升了他的競爭力。到了最高級別說來也怪，Jerez站的賽道狀況就和那些練習賽頗為類似。

正賽成績比去年慢了32秒，基本上最主要就是遭受到缺乏抓地力的問題。週日賽道溫度上升了很多，輪胎的結構也更硬，由於無法停止後輪空轉的現象，大家都顯得很掙扎。不過這邊有一個零件成為了關鍵：定風翼。大家都在談論安全性的問題，而在Jerez站定風翼明顯地影響了比賽結果。

定風翼最主要的目的之一就是可以在出彎加速時讓前輪不會浮舉，這可以幫助減少防弧輪系統介入所帶來的影響，因此可以讓引擎在加速上發揮的更多。在很滑的賽道上則會讓後輪更滑。

我們絕不能忘記馬力最大的賽車在這條賽道則最掙扎。比如說兩台Suzuki賽車在這站跑得相當不錯，排在第五及第六位，同樣的也發生在2014年版的Ducatis賽車上面，Laverty和Barbera以第九及第十位坐收。

話說回來Valentino是對於這種狀況作出最好應對的車手，Rossi用了他所有的經驗及資源處理這樣的狀況。而Jorge Lorenzo會轉去的Ducati車隊則明顯遭受影響。

Rossi給予Yamaha所有訊息證明把寶壓在他身上絕對不會錯，明確地表示除了在摩托車的銷售量之外，他的實力仍然足以爭取勝利。也許看著錦標賽走到現在，誰也沒有遇料到這樣的狀況，甚至連Marc和Jorge也是，他們現在正在問自己一個同樣的問題：Vale能夠複製這一站的表現嗎？

在兩週內的Le Mans站我們會取得部分的答案。

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